Modifikasi Yuk

Tips Membedakan Protector AXO Asli dan Kw

Protector lutut dan sikut merupakan alat untuk melindungi bagian tubuh terutama lutut dan siku agar terhindar dari benturan. Beragam merek protector sudah hadir di pasaran, dan yang paling banyak ditemukan adalah merek AXO dan FOX. Tak hanya produk asli yang tersedia di pasaran, kini juga hadir barang KW dengan kualitas yang tak kalah dengan protector asli. Bagi kamu yang belum tahu perbedaan protector AXO asli dan kw berikut ini sedikit saya ulas perbedaan keduanya.
 
 
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcTNC5nYLkxp22kGT6jZ4ptcem7qnS_gNznSH0Zk8IUgjC4duXdGy5wuJ4RhExXbZAIqwUaiSywjYYsOWVLQB9VC59MTgu2RJyXt1moDugAoGmhM4yoJP2uHaGLRb3y_dpstJC1laeF8M/s1600/protectorAXO.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcTNC5nYLkxp22kGT6jZ4ptcem7qnS_gNznSH0Zk8IUgjC4duXdGy5wuJ4RhExXbZAIqwUaiSywjYYsOWVLQB9VC59MTgu2RJyXt1moDugAoGmhM4yoJP2uHaGLRb3y_dpstJC1laeF8M/s400/protectorAXO.jpg" /></a></div>
 
 
1. Protector merek AXO kualitas nomor 2 atau kw memiliki bahan plastik yang lebih lentur atau sedikit tipis dari protector AXO asli.
 
Salah satu cara membedakan protector AXO asli atau kw adalah dengan melihat bahan plastik yang digunakan. Bahan plastik pada protector AXO asli lebih tebal dan rapi.
 
 
2. Protector AXO asli lebih bagus pengemasannya.
 
Kita bisa dengan mudah mengenali protector AXO asli dari kemasannya. AXO yang asli dilindungi oleh pembungkus plastik pada bagian permukaanya. Sedangkan protector AXO kw tidak memiliki pelindung plastik.
 
 
3. Bentuk dan kontur protector AXO asli lebih jelas.
 
Kontur dan bentuk protector AXO asli lebih terlihat jelas. Terutama pada bagian atas protector dan kain atau sponsnya.
 
 
4. Harga protector AXO kw biasanya lebih murah.
 
Harga yang dipatok untuk protector AXO kw berkisar 110 ribuan dan protector AXO asli 120 ribu keatas. Tapi memungkinkan juga protector AXO asli dibandrol dengan harga murah.
 
 
Keungulan protector merek AXO
 
 
- Protector AXO memiliki engsel.
 
Salah satu keunggulan protector atau dekker ini adalah mempunyai engsel pada sisinya sehingga memudahkan pengguna ketika gerakan menekuk sikut atau lutut.
 
 
- Mudah dalam pemakaian dan pencopotan.
 
Protector AXO menggunakan perekat yang memudahkan pengguna dalam pemakaian dan pencopotan protector.
 
 
- Satu set protector terdiri dari pelindung siku dan lutut.
 
AXO salah satu protector yang sudah menyediakan 2 set pelindung untuk sikut dan lutut, sehingga tidak perlu beli dalam bentuk terpisah.
 
 
- Harga terjangkau.
 
Harga yang ditawarkan AXO bisa dibilang cukup murah. Karena dilihat dari kelengkapan AXO, bahan dan spesifikasi yang ditawarkan AXO cukup bagus. Maka protector yang satu ini patut jadi pilihan kamu.

Tips Membedakan Protector AXO Asli dan Kw

Protector lutut dan sikut merupakan alat untuk melindungi bagian tubuh terutama lutut dan siku agar terhindar dari benturan. Beragam merek...

Baca selengkapnya »

12.00

Kelebihan dan Kekurangan Motor dengan Ban Besar dan Tapak Lebar

Ban merupakan komponen pada motor yang bergesekan langsung dengan aspal. Ban juga berfungsi sebagai sistem peredam getaran dalam kendaraan bermotor. Pemilihan banpun tidak boleh asal ya, jika salah memilih ukuran dan tipe ban bisa-bisa nanti membahayakan sang pengendara motor. Kali ini syaifudin-arena akan membahas tentang apa kelebihan dan kekurangan motor yang menggunakan ban ukuran besar. Simak alasanya berikut ini.
 
 
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsXkKzoUo1p2bfl520wEZo_oC8aHMDEcRyd1U3hKyESrHWgc1Mr5YP-Ua7v0ok0zP6_Dezz5CJnE7yGC85dTaBSm-kOwDAliOElBrYG7Q-C_T5rR_K2jAJtFmgbIa-mEOrCRhVQaa9vtc/s1600/road.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsXkKzoUo1p2bfl520wEZo_oC8aHMDEcRyd1U3hKyESrHWgc1Mr5YP-Ua7v0ok0zP6_Dezz5CJnE7yGC85dTaBSm-kOwDAliOElBrYG7Q-C_T5rR_K2jAJtFmgbIa-mEOrCRhVQaa9vtc/s400/road.jpg" /></a></div>
 
 
 Kelebihan ban ukuran besar dan tapak lebar
 
Bagi sebagian orang yang hobi turing ban ukuran besar dengan tapak lebar biasanya jadi pilihan karena mempunyai kelebihan mempunyai redaman yang lebih bagus. tapak lebar juga memiliki kelebihan lebih stabil ketika perjalanan dan minim getaran, tentu saja jika diimbangi dengan shockbreaker yang berfungsi normal. Bermanuver dengan ban dan tapak lebar juga lebih bagus. Jadi sang pengendara dapat berkendara lebih nyaman tuh.
 
 
 
Kekurangan ban ukuran besar dan tapak lebar.
 
 
Jika tadi sudah membahas tentang kelebihannya sekarang giliran membahas kekurangannya nih. Ban dan tapak yang lebar sendiri mempunyai kekurangan beban yang lebih berat. Jadi motor perlu tenaga ekstra untuk menggerakannya. Efeknya tentu berimbas pada mesin yang cepat panas bahkan sampai kerusakan pada mesin, seperti rantai kamrat putus sampai blok jebol. Beban kaki-kaki motor yang terlalu berat juga dapat mempercepat kendornya rantai kendaraan.
 
 
Sebaiknya jika ingin mengganti ukuran ban motor standar dengan ban yang lebih besar perhatikan tips berikut.
 
- Gunakan rantai dengan kualitas bagus, seperti rantai untuk balapan atau racing use only agar rantai tidak cepat kendor.
 
- Ganti ukuran ban 1 sampai 2 tingkat lebih besar dari ban standar sehingga beban kaki-kaki tidak terlalu berat.
 
- Jika memungkingkan, bore up mesin.

Kelebihan dan Kekurangan Motor dengan Ban Besar dan Tapak Lebar

Ban merupakan komponen pada motor yang bergesekan langsung dengan aspal. Ban juga berfungsi sebagai sistem peredam getaran dalam kendaraan b...

Baca selengkapnya »

11.56

Cara Merawat dan Membersihkan Busi Sepeda Motor dengan Benar

Busi merupakan komponen pada motor yang berhubungan dengan pengapian mesin. Fungsi busi sangat berpengaruh terhadap performa motor. Tak heran jika komponen ini butuh perhatian ekstra. Jika tidak, banyak masalah pada motor yang bisa terjadi seperti motor tiba-tiba mogok sampai boros bahan bakar. Mungkin banyak dari kita yang masih belum mengetahui cara merawat busi yang baik dan benar. Nah berikut ini saya akan membahas bagaimana cara merawat dan membersihkan busi. Apa saja tahapannya? Simak tutorial berikut ini.
 
 
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVDCKEaOXgTT0R4sih5TvIt49_3P0cBzkIW9lL8ThAtLGrPX_Chv0RmxxSqVrfUc1P9FNvprBg-h_FE_6pYRPYG2QE4PqgYwr5P56nvgU2Sys19WA7LYoJmyWUvayt7n13M4BUqhsvcHA/s1600/cara+mengganti+busi+membersihkan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVDCKEaOXgTT0R4sih5TvIt49_3P0cBzkIW9lL8ThAtLGrPX_Chv0RmxxSqVrfUc1P9FNvprBg-h_FE_6pYRPYG2QE4PqgYwr5P56nvgU2Sys19WA7LYoJmyWUvayt7n13M4BUqhsvcHA/s400/cara+mengganti+busi+membersihkan.jpg" /></a></div>
 
 
 Cara Merawat dan Membersihkan Busi Sepeda Motor dengan Benar
 
Siapkan dulu peralatanya :
 
1. Kunci busi.
 
2. Kain bersih.
 
3. Sikat kawat atau bisa diganti dengan sikat lain yang berbahan keras.
 
4. Amplas.
 
5. Lidi.
 
 
Tahap membersihkan busi
1. Buka cop busi terlebih dahulu, kemudian buka busi menggunakan kunci busi.
 
2. Jika busi sudah sudah terlepas, periksa kondisi busi apakah masih dalam keadaan baik atau tidak. Ciri-ciri busi dalam kondisi baik adalah busi kering atau bersih dan berkerak abu-abu kecoklatan. jika kondisi busi seperti tadi maka sudah dipastikan sistem pembakaran mesin masih berjalan normal. Sedangkan ciri-ciri busi dengan pembakaran yang kurang sempurna adalah busi basah dan berkerak hitam. Biasanya pembakaran yang buruk akan berakibat motor sering mogok dan boros bahan bakar.
 
3. Bersihkan busi dengan sikat kawat dan lap atau keringkan busi dengan kain bersih.
 
4. Bersihkan juga celah dalam busi dengan bantuan lidi atau jarum. Kemudian tiup atau semprot busi agar kotoran terangkat dan hilang.
 
5. Periksa juga celah elektroda. Standarnya ,jarak elektroda kurang lebih 0,8 milimeter.
 
6. Bersihkan juga lubang tempat busi dengan kain bersih.
 
7. Setelah busi benar-benar bersih, pasang kembali busi ketempatnya dengan hati-hati dan kencangkan dengan kunci busi. Kemudian pasang tutup atau cop busi kembali.
 
8. Lakukan pengetesan dengan menghidupkan motor.
 
Sebaiknya periksa atau bersihkan busi secara berkala minimal 1 bulan sekali ya. Ganti juga busi sesuai umurnya. Umumnya busi sudah harus diganti maksimal setiap 8000 kilometer
Selamat mencoba

Cara Merawat dan Membersihkan Busi Sepeda Motor dengan Benar

Busi merupakan komponen pada motor yang berhubungan dengan pengapian mesin. Fungsi busi sangat berpengaruh terhadap performa motor. Tak hera...

Baca selengkapnya »

11.51

Cara Membersihkan Filter atau Saringan Udara yang Baik dan Benar

Filter atau penyaring udara pada karbu berfungsi sebagai penyaring udara yang masuk melalui karburator, sehingga karburator tetap bersih dan tidak ada kotoran yang masuk ke ruang pembakaran. Jadi fungsi filter sangatlah penting. Seperti yang kita tahu, filter terbuat dari beragam bahan seperti stainless stell, spoon dan kertas. Filter biasanya digunakan untuk menyaring udara di kaburator pada kendaraan bermotor seperti mobil, motor dan genset. Filterpun membutuhkan perawatan ekstra agar dapat bekerja dengan maksimal. Bagaimanakah cara merawat dan membersihkan filter dengan benar? Yuk simak tutorial berikut ini berikut ini.
 
 
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2_831DhDKzysrOAg7mwPyQL_O0EVT2C5jAcbfu7VbW4T-ONH3ZDkjJbKwEYTrRSXwOlr-z-mJlK90kStzr8zU6hkp6HmMYPRGTuMVxvuDb7jEBKIaNYTYYMT62zP20ZM0C_-jYhdRW4I/s1600/cara+membersihkan+filter.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2_831DhDKzysrOAg7mwPyQL_O0EVT2C5jAcbfu7VbW4T-ONH3ZDkjJbKwEYTrRSXwOlr-z-mJlK90kStzr8zU6hkp6HmMYPRGTuMVxvuDb7jEBKIaNYTYYMT62zP20ZM0C_-jYhdRW4I/s400/cara+membersihkan+filter.jpg" /></a></div>
 
 
Cara Membersihkan Filter atau Saringan Udara Motor
 
Cara membersihkan filter berbahan spoon atau busa
 
Filter dengan bahan spoon cukup mudah untuk dibersihkan, gunakan bensin untuk mencuci filter spoon yang kotor. Peras-peras filter pada bensin sampai bersih kemudian keringkan filter sampai bensin tidak menetes melalui spoon.
 
 Ciri-ciri filter berbahan spoon yang sudah harus diganti :
 
-Permukaan spoon sudah rusak.
-Filter spoon sudah kotor dan tidak dapat dibersihkan lagi.
 
Cara membersihkan filter berbahan kertas
 
Filter berbahan kertas cukup rentan terhadap kerusakan dan membutuhkan perawatan atau penggantian secara rutin. Cara memnersihkan filter berbahan kertas yaitu dengan menyemprotkan udara bertekanan tinggi ke filter dengan bantuan kompresor. Jangan cuci filter kertas dengan air ataupun bensin.
 
 Ciri-ciri filter berbahan kertas yang sudah harus diganti :
 
- Filter kertas sudah rusak atau bolong.
 
- Filter kotor dan tidak bisa dibersihkan lagi.
 
- Sirip filter kertas banyak yang sudah bengkok.
 
 
Cara membersihkan filter berbahan stainless stell
 
Untuk filter jenis ini sangat mudah ketika membersihkannya. Filter berbahan stainless tinggal kamu cuci menggunakan air kemudian sikat menggunakan sikat gigi dan sabun. Filter jenis ini juga dapat kamu gunakan seumur hidup karena bahan yang kuat dan awet.
 
Jangan lupa setelah filter kamu bersihkan biasanya karburator perlu disetel ulang agar tarikan mesin lebih enak.

Cara Membersihkan Filter atau Saringan Udara yang Baik dan Benar

Filter atau penyaring udara pada karbu berfungsi sebagai penyaring udara yang masuk melalui karburator, sehingga karburator tetap bersih dan...

Baca selengkapnya »

11.48

Cara Memilih Knalpot Racing dengan Suara Bagus

Knalpot merupakan jalur keluar sisa pembakaran mesin motor yang sangat berpengaruh pada performa sebuah motor. Sisa pembuangan motor akan jadi lebih bebas dengan mengganti knalpot standar dengan knalpot racing. Penggantian knalpot racing juga dapat menaikkan akselerasi dan top speed motor. Banyak sekali merek dan bentuk knlapot yang beredar dipasaran yang dapat kamu pilih. Tentunya dengan karakteristik suara yang berbeda-beda pula. Nah bagi kamu yang masih kebingungan dalam memilih knalpot racing untuk motornya, saya punya sedikit tips bagaimana memilih knalpot racing dengan kualitas bahan dan suara yang bagus. Apa saja ciri-ciri knalpot dengan suara yang yang bagus? yuk simak ulasannya.
 
 
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy8HaD35QPHdV_VrJq_PwX317HZE62Ou2YDWzrG8csi7Al1x-IAoB_L7p3BHa-aLrWtXsm1aOhV4S1-8yjoA6fqzKU9W7KtnbDqFVXthX_3DgA2RzXsuRvyBIG2gWhKOsNm6rCM6c-6d8/s1600/GP+Yamaha+Mio+K1+155cc.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy8HaD35QPHdV_VrJq_PwX317HZE62Ou2YDWzrG8csi7Al1x-IAoB_L7p3BHa-aLrWtXsm1aOhV4S1-8yjoA6fqzKU9W7KtnbDqFVXthX_3DgA2RzXsuRvyBIG2gWhKOsNm6rCM6c-6d8/s400/GP+Yamaha+Mio+K1+155cc.jpg" /></a></div>
 
 
 Cara Memilih Knalpot Racing dengan Suara Bagus
 
1. Leher knalpot berdiameter lebih besar dari standar.
Leher knalpot racing yang lebih besar dari leher knalpot standar membuat aliran sisa pembakaran lebih lancar. Hal ini juga berkaitan dengan suara performa motor dan suara yang dihasilkan.
 
 
2. Lebar diameter leher biasanya bertingkat dari kecil ke besar.
 
Leher knalpot yang bertingkat juga berkaitan dengan kelancaran sisa pembakaran yang dibuang. Menutur saya hal ini juga berkaitan dengan suara yang dihasilkan nantinya.
 
 
3. Knalpot racing dilengkapi dengan gasswool.
 
Knalpot racing yang dilengkapi gasswool akan bersuara ngebass dan tidak cempreng sehingga enak didengar. Gunakan juga gasswool yang berkuatitas dan tidak gatal dikulit agar gasswool awet sehingga tetap terjaga kualitas suaranya.
 
 
4. Knalpot dengan kualitas suara bagus biasanya menggunakan bahan kualitas bagus pula seperti stainless stell dan titanium.
Iya, knalpot yang berbahan stainless dan titanium biasanya adalah knalpot premium dengan kualitas suara yang bagus. Biasanya harga knalpot dengan bahan ini juga legih tinggi namun setara dengan kepuasan yang didapatkan.
 
 
5. Gunakan knalpot full system.
 
Maksud dari knalpot full system adalah penggantian knalpot utuh mulai dari leher sampai silincer agar suara yang dihasilkan juga lebih baik. Karena semua knalpot buatan pabrik pastinya sudah diuji sehingga dapat menghasilkan tenaga dan suara yang baik.
 
 
6. Silincer knalpot berbentuk oval biasanya bersuara lebih ngebass.
 
Kalau yang ini termasuk aspek relatif, namun menurut saya knalpot dengan bentuk oval atau trioval lebih ngebass suaranya dibandingkan knalpot dengan bentuk lain.

Cara Memilih Knalpot Racing dengan Suara Bagus

Knalpot merupakan jalur keluar sisa pembakaran mesin motor yang sangat berpengaruh pada performa sebuah motor. Sisa pembuangan motor akan ja...

Baca selengkapnya »

11.43

Istilah Nama Suku Cadang Motor yang Jarang Kamu Ketahui (Bagian 1)

Istilah Nama Suku Cadang Motor yang Jarang Kamu Ketahui – Sebuah motor terbuat dari kumpulan komponen yang saling terhubung satu dengan yang lain. Komponen dalam sebuah motor juga sangat banyak jenisnya. Beberpa ada yang kita kenal dan ketahui serta sebagian lagi banyak yang belum kita kenal bahkan tidak tahu namanya. Nah dalam artikel ini akan saya ulas nama atau istilah komponen pada sebuah motor yang jarang kamu ketahui. Apa sajakah komponen itu? Yuk simak.
 
 
 
Istilah Nama Suku Cadang Motor yang Jarang Kamu Ketahui
 
1. Paha rem
 
Paha rem merupakan komponen pada motor yang menempel pada tutup tromol belakang. Fungsinya sebagai tuas rem tromol belakang motor. Paha rem juga berfungsi menyetel kedalaman rem ketika diinjak.
 
 
2. Swing arm
 
Nama lain swing arm adalah lengan ayun, beberapa orang juga manyebutnya supit udang. Swing arm berfungsi menahan velg belakang pada motor. swing arm juga berfungsi sebagai tempat menempelnya shockbreaker motor. karena berhubungan dengan suspensi pada motor, swing arm selalu bergerak mengayun oleh sebab itu dinamakan lengan ayun.
 
 
3. Fender
 
Nama lain fender adalah spakbor, ada juga yang menyebutnya slebor. Seperti yang kamu ketahui, fungsi fender adalah menahan kotoran dan air agar tidak nyiprat ke komponen lain motor atau pengendara.
 
 
4. Nap gir.
 
Letak nap gear diantara velg belakang motor dan gear rantai. Fungsi nap gear adalah tempat menempelnya gir rantai dan sebagai komponen perantara penggerak velg motor.
 
 
5. Cover knalpot, cover kipas dan cover lain sebagainya.
 
Jika kita mendengan kata cover pasti berhubungan dengan pelindung atau perlindungan. Sama halnya dengan cover knalpot, cover knalpot adalah komponen pelindung knalpot bisa berbahan plastik, almunium atau apapun. Contoh lain adalah cover kipas, maka komponen kipas motor matik yang dilindungi dan seterusnya.
 
 
6. CVT
 
Kepanjangan dari CVT adalah Continuously Variable Transmission atau jika diartikan, sistem penggerak otomatis pada motor matic. Dimanakah tempat CVT pada motor? CVT tepat berada di samping kiri ban belakang motor.
 
 
7. V-belt
 
V-belt sering disebut juga linden, V-belt merupakan komponen penggerak roda motor seperti halnya rantai motor. Namun, V-belt berbahan lentur dan tidak berisik. Motor yang paling banyak mengaplikasikan V-belt adalah motor matik dan motor gede sejenis Harley Davidson.
 
 
8. Jalu stang.
 
Jalu stang adalah pelindung berbahan besi, alumunium atau plastik yang berada pada sisi stang motor. fungsinya melindungi sisi stang agar tidak berbenturan langsung dengan aspal ketika jatuh.
 
 
9. Oil cooler
 
Sejenis pendingin pada motor namun bagian yang didinginkan adalah oli motor. Oil cooler mendinginkan oli dengan cara memompa oli berulang-ulang ke pendingin yang didinginkan dengan bantuan udara. Motor yang sudah mengaplikasikan oil cooler adalah suzuki satria Fu.
 
 
10. Segitiga stang.
 
Segiriga stang adalah komponen yang berada disamping atau bawah stang motor yang berbentuk segitiga. Segitiga stang menghubungkan as shock depan dengan stang.
 
 
11. Kaliper.
 
Kaliper merupakan komponen tempat kampas rem cakram berada. Fungsinya untuk menekan cakram motor ketika dilakukan pengereman.
 
 
12. Master rem.
 
Master rem merupakan komponen yang berfungsi menekan oli rem sehingga kaliper dapat menekan cakram motor. komponen utama pengereman adalah master rem. Master rem berada di kanan stang motor dan memiliki tabung oli rem, master rem juga berada di pijakan rem jika motormu menggunakan rem belakang tipe cakram.
 
 
13. Behel
 
Behel atau begel, istilah lain untuk pegangan belakang pada motor untuk penumpang.

Istilah Nama Suku Cadang Motor yang Jarang Kamu Ketahui (Bagian 1)

Istilah Nama Suku Cadang Motor yang Jarang Kamu Ketahui – Sebuah motor terbuat dari kumpulan komponen yang saling terhubung satu dengan yang...

Baca selengkapnya »

11.35

Panduan Lengkap Cara Pasang Angel Eyes di Motor

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOsPXykdErCihNE8uPNOoryyrXJiIL9cPFpWQNly5DYqEhyG1rrb5a_qd2O4hg9eFVycSj10wAxMdf_ez1IbE_C1WBsDfwcCHUEo9Iudpq98SqR3GC9HOmPG6EhTnYo8bLz0XUEUc1rJI/s1600/00.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOsPXykdErCihNE8uPNOoryyrXJiIL9cPFpWQNly5DYqEhyG1rrb5a_qd2O4hg9eFVycSj10wAxMdf_ez1IbE_C1WBsDfwcCHUEo9Iudpq98SqR3GC9HOmPG6EhTnYo8bLz0XUEUc1rJI/s400/00.jpg" /></a></div>
 
Nih ,Salah satu variasi yang ampuh buat tampilan motor agan jadi lebih keren di malam hari.
Yup, Angel eyes lah senjatanya. Terbukti dengan masang ini lampu cewek-cewek di jamin nglirik motor agan. Lampu angel eyes tersedia dengan berbagai warna ada merah, biru, putih, hijau dan ungu.
Angel eyes yang memang terkesan mewah ini dapat di beli di toko toko variasi motor di tempat agan. Harganyapun terjangkau. Seperti saya ,saya beli angel eyes seharga 35 ribu di pasar klitikan Yogjakarta. Bagi anda yang ingin tampil beda di malam hari lampu ini bisa jadi solusinya, untuk pemasangannya monggo di simak trik berikut
 
 
Siapkan dulu alat dan bahan - bahannya :
 
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNWeX0-JYYJKg39dxnwdm6eqUmEBTUWJst6HVTSbDz1cGwPz_QEXk1DnD_U9bpDok2vumkbNaB_wn4JN4RdmkmPZChYqvgW3rHdUrHYRQMtAFMDdi9IasOG3_stTHUGmwGc01HVH6UaAY/s1600/0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNWeX0-JYYJKg39dxnwdm6eqUmEBTUWJst6HVTSbDz1cGwPz_QEXk1DnD_U9bpDok2vumkbNaB_wn4JN4RdmkmPZChYqvgW3rHdUrHYRQMtAFMDdi9IasOG3_stTHUGmwGc01HVH6UaAY/s400/0.jpg" /></a></div>
 
1.Soldier. kalau gak punya bisa pake paku dan lilin yang sekiranya bisa buat bolongin reflektor.
 
2.Lem kaca
 
3.Saklar kecil
 
4.Obeng min
 
5.Kanebo atau lap
 
6.Baskom atau wadah yang bisa buat ngerendem reflektor.
 
 
Tahapan :
 
Pertama buka mika reflektor terlebih dahulu. kerena saya membuka reflektor menggunakan air panas maka masak air dulu buat buka reflektornya atau bisa pake hair dryer atau paling mudah bisa gunakan heat gun,kebetulan saya gak punya keduanya jadi pake air panas aja.
 
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT69HkfmgvlmS7KiUbd0inmKt_ssw9tHBUe_6ipT3eKOylrchyphenhyphene7QH71JAwW-g4qYhokucKcOFZvM83Gc1KroY3kDMDfbdmtIkVlIxelJnZCFC8agcZWSJ62bnnV_rm25CUycloKyCyiE/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT69HkfmgvlmS7KiUbd0inmKt_ssw9tHBUe_6ipT3eKOylrchyphenhyphene7QH71JAwW-g4qYhokucKcOFZvM83Gc1KroY3kDMDfbdmtIkVlIxelJnZCFC8agcZWSJ62bnnV_rm25CUycloKyCyiE/s400/1.jpg" /></a></div>
 
 Jika air sudah panas pindahkan air ke baskom ato wadah lainnya. Rendam reflektor selagi air masih panas agar lem reflector cepat lunak. Reflector tidak akan pecah kok ,reflector bisa tahan sampai suhu 200 celcius, jika air masuk ke dalam reflektor juga jangan takut,air panas tidak akan ngerusak rumah reflektor.lalu tunggu 15 – 20 menit atau sampe lem reflektor lunak.
Jika sudah lunak , lepas mika reflektor dari rumahnya pake obeng min. hati hati ya ngelepasnya. Kalau perlu minta bantuan temen atau saudara deh.
 
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidKfWTqOCRI8yvuTSzFN-luVb8oJSiIXf8aoIdYbxUh_KVd2G3NBcp-NalWCDw5Z_JldsnpqiSipwsK_FbVSfqy7PWxbOs_ZT4OCbBu-180ha5bWR2cEDNPEfJnKOtPd791uhyi1Lf-9M/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidKfWTqOCRI8yvuTSzFN-luVb8oJSiIXf8aoIdYbxUh_KVd2G3NBcp-NalWCDw5Z_JldsnpqiSipwsK_FbVSfqy7PWxbOs_ZT4OCbBu-180ha5bWR2cEDNPEfJnKOtPd791uhyi1Lf-9M/s400/2.jpg" /></a></div>
 
 Jika sudah terlepas,bersihin mika dan rumah reflector dari air pake kanebo atau lap.
Kemudian bolong rumah reflektor di dua titik atau satu titik yang sebelumnya sudah di tentukan untuk jalur keluar kabel angel eyes.(di sarankan di bagian atas).
 
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhERrGZ4oQCC94EFsU_56UxJ_Y28AW-sHHTydVdhGa5nANSrItnieyghPPbuNesT6Iw3ck4NmpQi4lkBdl-SpYk7Ry9qiRz221WMlsBXzYK35JQyoASJ2RVP2NH3Tp5yLje8XmkudNpFTU/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhERrGZ4oQCC94EFsU_56UxJ_Y28AW-sHHTydVdhGa5nANSrItnieyghPPbuNesT6Iw3ck4NmpQi4lkBdl-SpYk7Ry9qiRz221WMlsBXzYK35JQyoASJ2RVP2NH3Tp5yLje8XmkudNpFTU/s400/3.jpg" /></a></div>
 
Pasang angel eyes di dalam rumah reflektor kemudian bagian bawah di lem pake lem kaca (usahakan yang agak banyak biar kuat),atau bisa juga di ikat kawat kecil.
 
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNO-eOqiBm7_XEZHrvxVebX4J7JCV23boyHUjfCJ8Gicx60OREojLz_y_Qy6zJl57tGKZ5dv8V3acfrh9KTs5cUnvYEIbzRvw3jmH6lFI1bM7GTR0ZlTavhePJvmi3JdnjMRnK_PraF9A/s1600/4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNO-eOqiBm7_XEZHrvxVebX4J7JCV23boyHUjfCJ8Gicx60OREojLz_y_Qy6zJl57tGKZ5dv8V3acfrh9KTs5cUnvYEIbzRvw3jmH6lFI1bM7GTR0ZlTavhePJvmi3JdnjMRnK_PraF9A/s400/4.jpg" /></a></div>
 
 Bagian lubang keluar kabel juga di lem agar tidak ada air yang masuk. Dan tunggu sampai kering.
Jika sudah kering dan dirasa sudah rapi ,tinggal nyatuin kembali mika dan rumah reflektornya. Lem bagian sisi – sisi atau sela reflector supaya tidak ada air yang masuk pakai lem kaca.
 
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmqDK9HrJqNhX5JOgr-NrU_BzEUThRILZ08kfqgsDGysFoLttl6KcZWcJIgwr26VlNh_syI3IKQLE7jhSyTUsIY80zC0Uix5Mu12onI1yCpy39fi9nPVx0TapnSCTPOnjNXsj9J3vjHcA/s1600/5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmqDK9HrJqNhX5JOgr-NrU_BzEUThRILZ08kfqgsDGysFoLttl6KcZWcJIgwr26VlNh_syI3IKQLE7jhSyTUsIY80zC0Uix5Mu12onI1yCpy39fi9nPVx0TapnSCTPOnjNXsj9J3vjHcA/s400/5.jpg" /></a></div>
 
 
 Kemudian masuk bagian instalasi nih.
 
Untuk kabel plus angel eyes yang berwarna merah di sambungin ke output kontak yang berwarna orange.
Untuk kabel minus yang berwarna hitam di sambungkan ke massa/ground atau bisa sambungkan ke rangka motor. Jangan lupa di kasih saklar dan bungkus inverter 12v dengan plastik supaya tidak kena air dan menghindari terjadinya konsleting. Usahakan juga semua sambungan kabel rapi agar tidak terjadi konsleting.
 
Kalo kurang paham bisa lihat gambar berikut :
 
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJHDppCxI5k5pkP6706mWJILG7igcl-4jcI1VmofRb8Yy-xDXBAecugokqCxIDNo1HC0Vh9s2_m9KDNpINWQ_VgNZhWyMbPhjius0KsVQkoE7lisgL8LKTZvybFrDWIH881pJMfxTVSwA/s1600/6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJHDppCxI5k5pkP6706mWJILG7igcl-4jcI1VmofRb8Yy-xDXBAecugokqCxIDNo1HC0Vh9s2_m9KDNpINWQ_VgNZhWyMbPhjius0KsVQkoE7lisgL8LKTZvybFrDWIH881pJMfxTVSwA/s400/6.jpg" /></a></div>
 
 Saran :
 
-kalo sayang ama reflector aslinya mending pake reflector imitasi saja.
 
-Gunakan inverter 12V kualitas bagus. harga inverter kualitas bagus sekitar 40 ribu. cirinya inverter agak berat dan berwarna hitam.
 
-Untuk membuka reflector pake air panas hanya dapat dilakukan 1 kali saja. Maksudnya kalo suatu saat ingin membuka reflektor yang sudah dibuka pake air panas dan ingin membukanya lagi, saran saya pake hair dryer/heat gun saja. karena dapat menyebabkan reflector retak kecil-kecil.
 
-Kalo agan beli ini angel eyes yang beginian saran ane buka plastik yang membungkus angel eyes dan pasang neonnya saja. Pengalaman saya, plastik pembungkusnya pernah meleleh gara-gara kena panasnya lampu utama pas perjalanan jauh.

Panduan Lengkap Cara Pasang Angel Eyes di Motor

Nih ,Salah satu variasi yang ampuh buat tampilan motor agan jadi lebih keren di malam hari. Yup, Angel eyes lah senjatanya. Terbukti denga...

Baca selengkapnya »

11.25

Kelebihan dan Kekurangan Menggunakan Velg Jari-jari

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipaHVM_K0M1MnPRA3K_R2P7lWILANQpg1KWWhAhBbxbEYvTNaNv3l8UwXqzEJ1TshAYhXWvOnSzl31K1K35ojMRaAytv3X6VmX61KSTg_vLBnx6lvRVBULmdac0CrfN7mKBLk7llhYhwM/s1600/326250_rem-tromol-sepeda-motor_663_382.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipaHVM_K0M1MnPRA3K_R2P7lWILANQpg1KWWhAhBbxbEYvTNaNv3l8UwXqzEJ1TshAYhXWvOnSzl31K1K35ojMRaAytv3X6VmX61KSTg_vLBnx6lvRVBULmdac0CrfN7mKBLk7llhYhwM/s400/326250_rem-tromol-sepeda-motor_663_382.jpeg" /></a></div>
 
 
Demi kenyamanan pengendara sepeda motor, si pemilik motor rela mengubah tampilan sang motor sampai merubah part tertentu demi mendapatkan kenyamanan motor yang di inginkan. salah satunya adalah mengubah kaki-kaki sebuah sepeda motor mulai dari shockbreaker, velg, ban , arm dan lain-lain. menggunakn velg jari-jari adalah salah satunya. bagi kamu yang masih bingung memilih velg jari-jari motor dan apa saja kelebihan dan kekurangannya, berikut saya ulas apa saja keungulan dan kekurangan menggunakan velg jari-jari sebagai acuan :
 
 
Keuntungan :
 
 
Banyaknya pilihan merek dan bentuk velg yang tersedia dipasaran.
Banyak velg yang tersedia di pasaran akhir-akhir ini, bahkan jenisnya ratusan. Kebanyakan velg jari yang beredar di pasaran masih import dari negara gajah putih thailand.
 
 
Terjangkaunya harga velg jari-jari.
Harga velg jari memang lebih murah daripada velg racing. Karena bahan yang digunakan untuk membuat velg jari lebih sedikit daripada velg racing.
 
 
Kaki-kaki motor jadi lebih ringan.
Keuntungan yang satu ini sering digunakan untuk motor balap ataupun drag. Banyak pembalap yang menggunakan velg jari di karenakan lebih ringan pada bagian kaki-kaki Sehingga akselerasi motor naik.
 
 
Motor terasa lebih empuk redamannya.
Redaman motor semakin baik disebabkan penggunaan ruji pada velg jari yang dapat mengurangi redaman. Lain halnya dengan velg racing yang terasa kaku.
 
 
Mudah dalam perbaikan ketika terjadi kerusakan. 
Velg jari jari juga cukup dalah perbaikannya ketika velg speleng/kurang center. Cukup bawa ke tukang press velg jadi normal kembali.
 
 
kekurangan :
 
 
Susah ketika dibersihkan.
Pengguna velg jari jari memang harus sabar dan telaten ketika membersihkan velgnya. Sebab velg mempunyai banyak celah yang dapat membuat kotoran mudah masuk.
 
 
Velg jari-jari cepat speleng jika menggunakan velg kualitas buruk.
Kalau hal ini sering terjadi pada velg dengan kualitas abal-abal. Velg sering conglay/ speleng ketika terbentur jalan yang rusak.
 
 
Velg jari-jari sering berubah setelan, sehingga velg kurang center (tergantung pemakai).
Hal yang paling sering saya alami ketika menggunakan jari-jari yaitu velg yang suka tidak center karena setelan jari-jari kendor atau berubah. Tipsnya sering-sering periksa kondisi velg aja dan ketika velg tidak center segera bawa ke tukang setel ruji.
 
 
Tingkat presisi velg jari-jari tergantung tukang setel velg.
Kalau yang satu ini tergantung sama tukang setel velg. Pilih tukan setel velg yang menurut kamu paling bagus.
 
 
Kesimpulan dari penjelasan diatas, penggunaan velg jari jari cukup menguntungkan selain membikin kaki-kaki motor lebih ringan, motor juga lebih empuk ketika digunakan. akan tetapi dengan syarat menggunakan velg yang awet serta perawatan rutin sehingga tidak cepat rusak.
 
 
Semoga bermanfaat

Kelebihan dan Kekurangan Menggunakan Velg Jari-jari

Demi kenyamanan pengendara sepeda motor, si pemilik motor rela mengubah tampilan sang motor sampai merubah part tertentu demi mendapatkan...

Baca selengkapnya »

11.06

Kelebihan dan Kekurangan Ban Tubless dan Ban Biasa

<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIW-xH2aH7X_rOrPG6_fSRH2mZJtbJAs5bMar77Dc80r1uZXlJJWiRMsXxSudvN180wkPM6kBCVg0JcYYZwqd57YF21hJLCDAUe3Nv4LIfDw3GPbUL_bvKhCkOl-EaKa871FJn5uTBAK8/s1600/jenis-ban-biasa.jpg" imageanchor="1"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIW-xH2aH7X_rOrPG6_fSRH2mZJtbJAs5bMar77Dc80r1uZXlJJWiRMsXxSudvN180wkPM6kBCVg0JcYYZwqd57YF21hJLCDAUe3Nv4LIfDw3GPbUL_bvKhCkOl-EaKa871FJn5uTBAK8/s320/jenis-ban-biasa.jpg" /></a>
 
 
 
Memilih Ban Tubless atau Ban Biasa ---Ban memiliki peranan penting terhadap kendaraan. Memiliki fungsi dasar yang langsung berhubungan dengan pergerakan kendaraan di jalan. Oleh karena itu, penting bagi setiap pemilik kendaraan untuk memilih ban yang tepat sesuai dengan kebutuhan kendaraannya.
 
 
Jika dilihat dari jenis ban, setidaknya ban bisa dibagi menjadi dua macam, yaitu Ban Tubless dan Ban Biasa. Kedua jenis ban ini, baik Ban Tubless ataupun Ban Biasa, masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan tersendiri. Apa sajakah Kelebihan dan Kekurangan Ban Tubless dan Ban Biasa?
 
 
KELEBIHAN DAN KUNGGULAN BAN TUBLESS
 
Banyak pemilik kendaraan bermotor yang beralih menggunakan ban tubeless karena keunggulannya yang anti-bocor, meskipun sebenarnya ban tubeless tidak benar-benar anti-bocor. Karena Ban tubeless bukanlah ban anti-bocor, melainkan tidak langsung kempes begitu ban terkena paku sehingga pemilik kendaraan masih sempat untuk membawa motor atau mobilnya ke tempat tambal ban terdekat.
 
 
Keunggulan ban tubeless yang tidak langsung kempes ini bagi pengendara motor adalah tidak perlu takut lagi terjebak di area yang gelap dan berbahaya karena ban motor terkena paku. Hal itu juga akan sangat berguna apabila pengendara motor sering pulang malam dan tak ada tukang tambal ban di dekat tempat kejadian.
 
 
Ban tubeless juga cocok untuk digunakan ketika mengebut dan menikung karena memiliki bentuk alur ban yang lebih mencengkeram jalanan. Ban jenis ini sangat stabil digunakan ketika kendaraan sedang kondisi kecepatan tinggi. Jika Anda pintar merawat ban tubeless, tentu pengeluaran menjadi lebih sedikit dibandingkan jika memakai ban biasa yang harus bolak-balik ke tukang tambal ban.
KEKURANGAN BAN TUBLESS
Sayangnya, ban tubeless ini hanya bisa digunakan pada pelek racing. Walaupun sudah ada alat yang dapat memasang ban tubeless pada pelek jari-jari, tetap saja risiko bocornya nitrogen tetap ada. Selain itu, kekurangan lain ban tubeless adalah harganya yang relatif lebih mahal dibanding ban biasa. Ban tubeless juga lebih keras dibanding ban biasa karena memiliki struktur karet lebih tebal dan padat.
 
 
Karena itu, jika Anda sering melewati jalanan yang rusak menggunakan ban tubeless, justru pelek dan komponen lain akan cepat rusak. Ban tubeless lebih cocok digunakan di jalan yang bagus. Baca juga: Tips Mengatasi Ban Mobil Aus Karena Jalan Rusak pada artikel sebelumnya.
 
 
KELEBIHAN DAN KUNGGULAN BAN BIASA
 
Ban biasa, atau yang biasa disebut dengan ban tube, adalah ban konvensional yang masih menggunakan ban dalam. Masih banyak mobil dan motor yang menggunakan ban biasa ini, terutama di daerah pedalaman yang tidak begitu familiar dengan ban tubeless. Hal itu memang sangat cocok, mengingat ban biasa sangat tahan jika digunakan di jalanan yang kurang begitu bagus, sebab struktur karet lebih empuk.
 
 
Keunggulan lain dari ban biasa adalah umurnya yang lebih panjang karena terbuat dari compound yang cukup kuat. Motor yang menggunakan ban biasa sangat nyaman digunakan ketika jalanan macet karena mampu bermanuver dengan baik. Harga ban biasa pun lebih murah dibandingkan ban tubeless, dan ban biasa dapat dipasang pada segala jenis pelek ban.
 
 
KEKURANGAN BAN BIASA
Khusus bagi Anda pengguna ban biasa, kekurangan utama dari ban biasa adalah mudah bocor dan menjadi makanan empuk ranjau paku. Bagi pengendara motor, kalau lagi apes, Anda harus mencari tukang tambal ban yang letaknya sangat jauh dari tempat Anda mengalami ban bocor.
 
 
Belum lagi Anda harus mendorong motor hingga jarak yang tak tentu. Lebih sial lagi jika ternyata ban dalam ternyata sudah robek sehingga mau tak mau harus diganti dengan ban dalam baru, tidak bisa ditambal lagi. Dengan demikian, pengeluaran pun akan lebih mahal.

Kelebihan dan Kekurangan Ban Tubless dan Ban Biasa

Memilih Ban Tubless atau Ban Biasa ---Ban memiliki peranan penting terhadap kendaraan. Memiliki fungsi dasar yang langsung berhubungan d...

Baca selengkapnya »

11.02

Cara menyetel TOP NOKEN AS SATRIA F150

Cara Menyetel Top Noken As Satria FU - Cara menyetel top noken as Satria FU berbeda dibandingkan motor bebek yang menganut 1 noken as. Pada Satria FU terdapat dua poros noken as sehingga pemasangan top kedua noken tidak boleh salah. Jika salah fatal akibatnya, karena DOHC ini lebih kompleks dibandingkan SOHC.
 
 
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTb-fhj6up58A0pM1k4152_b7WJNnGbGFm_DkfidRGmFgeotb0jmDaIcllXjLW8Y0SQnKJ7FudXPSDjVTEGPC7TLMPsm8zmZqEeO_LEhzECGaV4rZjfvHPEvyVv4vvuhjgrsrh0AYR_Jk/s1600/Seteltop.jpg" imageanchor="1"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTb-fhj6up58A0pM1k4152_b7WJNnGbGFm_DkfidRGmFgeotb0jmDaIcllXjLW8Y0SQnKJ7FudXPSDjVTEGPC7TLMPsm8zmZqEeO_LEhzECGaV4rZjfvHPEvyVv4vvuhjgrsrh0AYR_Jk/s400/Seteltop.jpg" /></a>
 
 
Pemasangannya cukup mudah kok. Hanya tinggal mengikuti panah penunjuk angka pada gir noken as. Sebelum menyetel gir tersebut, klep harus sudah di setel terlebih dahulu kerenggangannya. Lanjut dengan mengikuti gambar di bawah ini.
 
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0H4tU6XnCkSzMmNhMWnAcd-yzYNOTXxYuv4Z9hAoXbNil8u_xaTlKfU_ZSbDvXoFzlihuPhAM1_FEN0ScEGSSmMKMvjTjoam2zy7vhPQyqHTNOVH-D5vUgtUERhW7iPU4-0FiQTyuLFc/s1600/gambar+top.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0H4tU6XnCkSzMmNhMWnAcd-yzYNOTXxYuv4Z9hAoXbNil8u_xaTlKfU_ZSbDvXoFzlihuPhAM1_FEN0ScEGSSmMKMvjTjoam2zy7vhPQyqHTNOVH-D5vUgtUERhW7iPU4-0FiQTyuLFc/s400/gambar+top.jpg" /></a></div>